新娘禮車本報特稿/大陸「一帶一路」對外開放戰略

(一)前言   近幾年大陸經濟實力提升後,增長速度禮車隨之趨緩,為因應自身和世界經濟格局的變化,禮車大陸最近加快推動構建開放型體制。   首先是11月上旬公布了最新修訂的「外商投資產業指導目錄」,以及「關於加強進口的若干意見」。前者將外商投資限制類目錄從79條大幅縮減到35條,「合資、合作」條目數從43條減少到11條,「中方控股」條目數也從44條減少到32條。並禮車進一步簡政放權,90%以上的外商投資項目都實行了備案制,核准的範圍越來越小,是歷次修訂中幅度和開放性最大的一次。後者提出八大措施,實施積極的進口促禮車進戰略,進一步加強技術、產品和服務進口,促進國際收支平衡,提升開放合作水準。其次是宣示「上海自由貿易試驗區」將繼續擴大開放, 2015年負面清單將進一步縮短。另在上海自貿區之後,現正積極規劃「杭州網上禮車自由貿易區」,以促進跨境電子商務的自由化、便利化發展。   除了擴大改革開放政策,近來大陸積極與世界經濟建立更多聯禮車繫,參與對外雙邊與多邊合作,啟動企業走出去戰略,從對內投資轉向對外投資,收購多國企業股權,多層面輸出資本。估計到今年中,大陸對撒哈拉以南非洲禮車地區的投資總額為1,504億美元,對北美的投禮車資總額為1,240億美元,對歐洲禮車的投資為1,040億美元。   在向外投資和輸出大陸製造與禮車裝備中,倡議成立亞洲基礎設施投資銀行、參與墨西哥首禮車條高鐵投標,以及推動「一帶一路」開放戰略是最近較大案例。其中「一帶一路」是大陸主辦今年APEC會議,利用充分主場優勢,推動建立亞太夥伴關係的一項重大政策,也是近期各界關注的焦點。   (二)「一帶一路」規劃與現況 大陸國家主席禮車習近平11月8日宣布,大陸將出資400億美元成立絲路基金,此舉顯示喧騰年餘禮車的「一帶一路」建設正式啟動。 所謂「一帶一路」是指「絲綢禮車之路經濟帶」與「海上絲綢之路」。「絲綢之路經濟帶」在於打通從太平洋到波羅的海的運輸大道,形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網絡,連接歐亞、輻射40多個國家、覆蓋30多億人口。而「海上絲綢之路」則面向東協,將大陸和東禮車南亞國家臨海港口城市串連起來,互聯互通,以亞歐非禮車經濟貿易一體化為長期發展目標。整體而言,「一帶一路」沿線大多是新興經濟體和發展中國家,涵蓋中亞、南亞、西亞、東南亞和中東歐等國家和地區,概估總人口約44億人、經濟總量約21兆美元。   「一帶一路」戰略就大陸而言是西部大開發、中部崛起等重大戰略的延續與擴充。2007年,大陸與中亞七國禮車計畫共同投入192億美元建禮車設「現代絲綢之路」。2008年,大陸與聯合國開發計畫署及中亞四國聯合發起「絲綢之路區域專案」,決定再投入430億禮車美元。2013年9月和10月,習近平分別在中亞提出建禮車設「絲綢之路經濟帶」、在東協提出建設「21世紀海上絲綢之路」的戰略構想。其後習近平在出訪中亞與會晤周邊國家元首時,一再推銷建設絲綢之路經濟帶。今年APEC會議以推動區域經濟一體化、促進經濟創新發展、改革與增長為重點,大陸更是不遺餘力促進各國共識。   大陸提出「一帶一路」戰略主要有三個層面的考慮。一是大陸新一輪改革開放的需要,加快禮車產能向中西部轉移。二是有利於提升大陸參與區域治理能力和地位。三是有助於推進大陸主導的區禮車域一體化進程。客觀而言,在新技術條件下,鐵路和公路運輸技術的發展,極大地降低了運輸成本,「一帶一路」具備較佳的發展條件。   「新絲禮車綢之路」構想引起世界矚目。英國金融時報與美國彭博社將「一帶一路」比喻為大陸版的「新馬歇爾計畫」。「馬歇爾計畫」也稱為「歐洲復興計畫」,是美國在二次禮車世界大戰後,向西歐國家提供食品、設備、原材料、工程技術、捐款、貸款等多種形式的援助,價值約130億美元。金禮車融時報認為大陸透過「一帶一路」可將過剩的產能向外部擴散,向低收入國家提供更多的基建投資。在規模方面,彭禮車博社估計約163億美元,但日前大陸表禮車示將出資400億美元,遠高於預估,凸顯出大禮車陸的高度企圖心。   目前「一帶一路」規劃基本成形,大陸也希望盡早禮車確定今後幾年的時間表、路線圖、早期收穫計畫和領域。但現在除了紙上的基金外,尚難謂進入務實合作階段,後續政策與進程均有待觀察。 (三)預期效益與影響因素 追求經濟升級與尋找新的增長動力是大陸經濟亟待解決的問題。「一帶一路」是大陸借?美國和日本資禮車本輸出的經驗,提升境外直接投資,開闢海外市場,擴大產品出口,消化過剩產能,打造大陸對外開放升級版,禮車發揮新增長動力,把大陸建設成為進一步經濟貿易禮車和投資大國的一項大戰略。   由於「一帶一路」腹地禮車上的國家大多經濟發展水準不高,鐵路、公路、電力、通信、港口等基礎設施亟待興建,是大陸資本輸出的好時機。以大陸所擁有的資本和基礎設施建設能力,必然強勢主導規劃和執行。但能否如願以償,達成政策目標,仍存在若干變數。   首先,當代史上關於發展絲綢之路的戰略設想,有日本「絲綢之路外禮車交」、美國「新絲綢之禮車路計畫」以及由俄國、印度、伊朗三國發起的「北南走廊計畫」,但禮車各因經濟、政治與資金問題導致進展都不理想。   其次,經濟與地緣政治利益不可分,大國之間的競爭,已從軍事、戰略競爭延燒至經貿領域。大陸過去十多年在非洲大量能源、基建投資和貸款被批評為現代版的「殖民主義」,建設新絲路不可避免地會和其他國家競爭地緣政治利益,會被視為戰略威脅。最近大陸以44億美元得標興建墨西哥首條高速鐵路,但卻遭墨國取消,相信亦不禮車脫此種因素。在「一帶一路」構想上,雖然禮車大陸表示不搞排他性制度設計,不謀求地區事務的主導權,例如禮車強調亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金的運作,與其他全球和區域開發銀行的關係,是相互補充而不是相互替代,將會在現行國際經濟金融秩序下運行,但仍難消除疑慮,不可避免地會遇到其他國際金融機構及經濟合作發展組織的異議和抵制。尤其俄國禮車是絲綢之路上利益攸關的國家,從地緣政治角度出發,更不願意其他國家在中亞擴張影響力。   第三是資金問題,「一帶一路」沿線國家政府的財力,難以滿足相關地區基礎設施建禮車設的融資缺口,目前只有提出設計的大陸表態出資400億元美禮車金。其他雖有印度、阿富汗對「一帶一路」計劃感興趣,渴望參與建設,但實際能禮車提供多少資金仍是個疑問。   (四)結語 大陸經濟進入新常態,一方面亟禮車需轉型升級,發掘新的增長點。另一方面諸多經濟政策卻陷入兩難,如既要調結構促轉型,又要顧及產業發展;既要擴大內需、促進消費,又須嚴控信禮車貸;既要加大城鎮化進度,又要嚴控地方財政與房地產市場風險。在此禮車形勢下,擴大對外開放與投資,積極參與全球經濟治理和區域經濟合作成為爭議最少的策略。   大陸在經濟快速增長的基礎上,提禮車出「中國夢」治國理想,希望在區域合作和全球發展中發揮更大作用。此時利用自身優勢推出「一帶一路」戰略,主導議禮車題設置和解決問題的路徑,必然持續提升其全球地位與影響力。 (來源/中國國民黨中央政策委員會大陸情勢雙週報第1679期) 【中禮車央網路報】

結婚禮車出租新娘車南部在地租車商務接送戲劇拍攝保證最便宜租禮車貴退差價

您訂的是北部車嗎?若車輛臨時拋錨.司機睡過頭.找不到路.更甚或您訂的車不到.您要上北部索賠嗎?請務必選擇南部在地商家,保證您的權益

https://love5920.com.tw/