禮車風評:財經內閣依然如故 經濟進程註定停滯

租禮車任何關心台灣經濟前景的人,看到這次「內閣改組」,大概心都涼了租禮車半截,不動如山的人事與租禮車政策,在2016年之前,大概不租禮車必再寄望任何重大財經政策的推動與落實吧!

這次內租禮車閣的財經首長中,財政部、金管會、國發會的租禮車首長不變,經濟部長與負責經濟的政租禮車務委員互換位置,有任租禮車期保障的央行總裁當然不會換人。嚴格來講,所有的財經首長都未更動。官方說法是「無縫接軌」,政務銜接毫租禮車無落差;但過去2年國內政租禮車治、社會形勢的變化,租禮車投票結果執政黨的潰敗,顯示的正是民心思變,社會大眾希望「換個軌道」。官員、政策不動的無縫租禮車接軌,恰恰是民眾最反租禮車對的事了。

過去幾年,這批財經專業官僚全力推動的政策,是以開放、自由為主租禮車軸的經濟政策,對內是要「六港一空」的自由經濟示範區,對外是租禮車爭取加入TPP、RECP等區域經濟租禮車組織,與其它國家簽署FTA─包括與租禮車中國的兩岸服貿與貨貿易。

不過,社會對這些租禮車政策顯然疑慮仍深,不租禮車論是對「傾中」的擔心,還是認為開租禮車放只有大企業受惠,中小企業受害,會加租禮車深社會不平等,或甚至只是單純認為政府誇大中韓FTA對台灣租禮車經濟的殺傷力,過去的主要經濟政策,確實未得到太多的認同。現在,又租禮車是完全同一批官員、推同樣的政策,能寄望得到什麼成果?

中韓FTA、TPP等區域組織的租禮車上路,必然對台灣經濟與產業有衝擊,但台灣正好今、明2年的經濟表現,拜蘋果iPhone6大賣之賜,優租禮車於過去幾年;中韓FTA租禮車的衝擊也會在未來才逐漸顯現,導租禮車致除了企業界與財經學者焦慮擔心外,社會大眾對此問租禮車題,在現階段是接近無感。

政府疾呼加速兩岸貨貿談判進程以租禮車緩和中韓FTA衝擊,或許是一租禮車道藥方,但政府顯然無能說服租禮車民眾,更無法促成朝野共識,這道藥方租禮車是開出來了,但卻一直吞不下去。坦白說,在選戰潰敗後,我們更看不出「依租禮車然如故」的財經團隊,有什麼辦法讓台灣願意服下這帖藥?

如果,重大財經租禮車政策不能修正調整,或是至少在與社租禮車會大眾及在野黨的溝通上有所改進,未來2年重大租禮車經濟政策的停滯,恐難避免了。

當然,已被視租禮車為2016年有極大可能執政的民進黨,租禮車也該開始想想,如果不要開放的自經區,拒絕傾中的貨貿,那到底台租禮車灣經濟要如何走?如果,民進黨承認台灣經租禮車濟不能被邊緣化,又要避租禮車開傾中疑慮,而決定選擇「直取TPP」,租禮車那也要記得,TPP的開放程租禮車度又遠高於貨貿及其它FTA;在時程上,台灣尚未被邀請加入,即使被邀請加入,與12個會員國的談判大概也耗費數年,加入生效大租禮車概也是4-5年之後,台灣經濟能等這租禮車麼久嗎?

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