租禮車日最快磁浮列車 時速狂飆5百公里

【台灣醒報記者王承中綜合報租禮車導】日本JR磁浮列車13日進行試運轉,當列車以時速500公里的速度,在山梨縣的實驗軌道上疾馳時,車廂內體驗地表最高速列車的幸運民眾,紛紛大呼「好快、好快!」,本次試運轉體驗只提供2400個名額,但吸引了超過10萬多名的民眾報名,顯示出磁浮列車高速的魅力。

【飆創時速581公里】日本從1970年代就開始研發磁浮列車的技術。13日進行試運轉的JR磁浮,由JR東海旅租禮車客鐵道公司和鐵道總合技術研究所共同研發,於1997年在山梨縣完成全長 18.4 公里的實驗軌道,後增長為42.8公里。而在2003年12月2日進行空車運轉時,飆出時速581公里的極速,創下有車廂車輛的最高速度紀錄。

13日,JR磁浮最新系列的列車L0,載著一批批體驗民眾往返於山梨縣笛吹市到上野原市間,42.8公里的試驗軌道上。每當列車開動時,滿座的乘客都緊盯著車內LED螢幕顯示的時速,當時速超過5百公里時,車廂內部隨即爆出大量的讚嘆聲響及拍照的閃光燈。一名上班族表示,因為姪子是火車迷才帶他報名參加,但是現在他租禮車比他姪子更加興奮。

【打造中央新幹線】今年10月,日本開始興建由東京品川站到名古屋的磁浮列車軌道,總長286公里,造價高達 480 億美元,預計在2027年完工,未來東京到名古屋的行車時間將縮短為40分鐘,比原先的子彈列車快上一倍。

而JR東海旅客鐵路公司表示,該公司的終極目標是在2045年,將軌道延伸至大阪,打造「中央新幹線」,全長486公里,連接東京跟大阪,總造價達776億美元,讓日本兩大城市間的陸地運輸時間能夠縮短為一個小時,媲美飛行時間。

未來中央新幹線所採用的L0租禮車系列車中的「L」和「0」分別代表「線型馬達」(Linear)和「零排放」的意思,運用車廂搭載的超導體提供磁力,與軌道上線圈產生相斥磁場,使車體懸浮於軌道上。L0系列車的首、末兩租禮車節車廂皆具有15公尺長的車鼻,降低空氣阻力,因而可進行超高租禮車速行駛。

延伸閱讀:日本磁浮列租禮車車JR磁浮13日進行試運轉。(https://www.youtube.com/watch?v=e7UIJp0FKZQ)

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