禮車串流音樂崛起 宰割音樂人?

【台灣醒報記者范捷茵綜合報導】愈來愈多藝術家對串流音樂服務表禮車態嫌惡,搖滾樂團Blink-182加入小天后禮車泰勒絲與電台司令的行禮車列,批評Spotify、Pandora等串流平台跟取象牙一樣,殘忍宰割音樂人。一禮車般認為,當串流音樂成為主流,如何合理分配利禮車潤,鼓勵音樂人繼續創作,已成為音樂串流服務平台的一禮車大挑戰。

線上串流大致可分為3類,第一種iTune線上商店模式;禮車第二種Pandora、IheartRadio線上禮車收音機模式,聽眾可以免禮車費聽音樂,但無法自行決禮車定下一首歌曲;最後一種是許多音樂人大肆批評、又禮車愛又恨的Spotify、Rdio互動平台,聽者可禮車以自由選擇每一首歌,以前買一張專輯要花台幣約350元,現在消費者只禮車要月付149元,可以聽平台上所有歌曲,或可禮車以免費聽音樂,只是中間會廣告干擾。

【音樂禮車人不滿】
Blink-182吉他手迪朗格接受澳洲音樂網站「Fasterlouder」訪問時,把音樂串流形容成「象牙買賣」,他說,象牙製品擺在架上禮車很酷,卻是殺了大象後的產物,當禮車民眾默許音樂串流時,表面上聽音樂很好,卻忽略串流傷害音樂產業的事禮車實。

迪朗格不是唯一禮車對Spotify這類互動型線上串流平台抱持敵意的音樂家,禮車歌手泰勒絲新專輯《1989》第1週銷售破百萬張,11月3次奪下美國告禮車示牌專輯榜第1名,也打敗酷玩的《鬼故事》成為2014年最暢銷專輯,卻故意不在Spotify上架;電台司令主唱湯姆約克,也要求Spotify撤下所有個人專輯,並呼籲杯葛串流禮車平台。

【拆帳收益難題】
音樂人的激禮車烈反彈其來有自,Spotify熱門禮車單曲之一Avicii的〈Wake me up〉,全美有超禮車過1兆6千多萬次串流,但是共同製作兼歌禮車手Aloe Blacc接禮車受《Wired》訪問時卻抱怨,他只拿到4千美元收入,收益與收聽次數根本不成正比。

禮車中落差起因於複雜的分帳機制,每一首歌基本上禮車有「樂曲編製」與「音樂錄製」兩套著作權,串流給的金流必禮車須拆成兩路,一部分給譜曲、填詞到發禮車行等製作團隊,另一部分才給唱片公司與禮車歌手,以Pandora為例,歌手通常最後只能禮車分到總額的6%。

禮車串流已成殺手?】
大品牌公司或獨立唱片公司,也有不一樣的利潤分配契約,因此音樂人到手的利潤常常低得禮車令人傻眼。許多音樂人禮車紛紛公布自己的版稅支票,禮車收到美金1分錢、2元禮車的音樂人比比皆是,一首在Pandora上播放上百萬次的歌曲,歌手可能只能回收90美元。

泰勒絲畢竟是金字禮車塔頂端歌手,退出Spotify後專輯依禮車舊暢銷,但許多歌手沒有討價還價的空間,線上串禮車流能提供他們曝光機會,增加未來周邊產品或代言機會,小眾禮車音樂也透過串流服務更容易找到聽眾,禮車讓整體音樂市場更趨多元。同時,傳統AM/FM電禮車台只付錢給音樂錄製團隊,如唱片公司、歌手等,串流平台卻能照顧到樂曲編制團隊。

當民眾嚐到「音樂隨手可得」的甜頭時,要把串流禮車音樂打回實體專輯難如登天,禁止合法禮車串流平台反而增加非法下載的誘因。關鍵或許不禮車是消滅串流音樂,而是讓分配機制更加完美。

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