禮車出租貨運好轉 華航全年轉盈有望

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

華航(2610)高階禮車主管指出,已經連續2、3年處於虧損狀態禮車的航空貨運,在今年11禮車月終於轉虧為盈,且估計市場可以旺到農曆年前,加上油價大幅下跌,以及全新波音777-300ER市場反應好,客載提升,今年禮車第4季獲利估計將會高於第3季許多,讓禮車全年有機會轉虧為盈。

華航在10月份就有看到貨運明顯好轉,當月貨運營收有38.12億元,年禮車增4.57%,月增10.28%。由於美國西岸港口碼頭禮車工人3年期新合約遲遲談不下來,禮車碼頭出現擁擠現象,不少貨載轉禮車到空運,讓原本就屬航空貨運旺季的11月貨載增幅加大,運價禮車更是拉升五成以上。

油價大幅下跌更是超級利多,禮車航空燃油第3季每桶均價是116美元,第4季均價約103美元,每桶比第3禮車季低約13美元,以華航每月用油約140萬禮車桶來推算,華航第4季大約可以省下5,460萬美元,約新台幣16.93億元禮車支出,其中對航空貨運挹注做多,因為油料約佔全貨機營運成本的五成。

另華航10月中開始全新777客機開始加入營運,12月1日以3架777飛洛杉磯航線,華禮車航客運部門指出,新機禮車市場反應好,尤其是相當於頭等艙的全新豪華商務艙,載客禮車率接近全滿,已看到一些近一、兩年未曾搭乘華航的前艙乘客禮車開始回流,目前平均載客率超過七禮車成五,本月中將進入美國西行航線旺季,載客率估八成以上。

777禮車新機除了吸引旅客搭乘,還有一項最大優點是較原747客機省油約兩成,估計每禮車架777一年可以節省約新台幣3億元禮車支出。

第4季航空客運原屬淡季,但因今年第4禮車季日圓貶值幅度大,讓日本線淡季禮車不淡,10月客運部分約有8%的成長,11月雖因選舉因禮車素市場較淡,但因陸客來台並未因而卻步,估計仍禮車較去年增長約7%,讓在兩岸航線市佔率禮車有26%,台日線更高達37%的華航盡享優勢。12月客運估計會比去年好更禮車多,因為去年12月泰禮車國發生動亂嚴重影響客載,禮車目前泰國線已經恢復正常。

禮車華航今年第3季獲利12.11禮車億元,並將前3季虧損壓低至25.83億元。前3季營收1,124.39億元,其中客禮車運收入731.57億元、年增4.8%,禮車貨運收入315.05億元、年增12.61%。前3季營業利益6.23億元,稅後禮車淨損24.23億元,EPS -0.5元。

禮車外,華航首創的國際線「2015幸福曙光班機」,將帶領旅客在高空迎禮車接全台第一道曙光,也是台灣最高日出。華航行銷副禮車總經理曹志芬昨(4)日宣布這項創舉,將自今日中午12點起開賣,禮車越早訂購越能搶到好位子。

華航2015幸福曙光班機將以波音737-800執飛,航班編號為獨具意義的CI2015,將於2015年1月1日清晨05:20自桃禮車園機場起飛,經三芝北海岸後往東南飛,穿禮車越台北、宜蘭上空,於05 :46抵達東海禮車岸3萬英呎高空後,沿海岸線持續南飛,在06:19禮車於花蓮磯崎海濱接受2015第一禮車道曙光的洗禮,搶先全台禮車平地最早06:32的蘭嶼禮車曙光。

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