結婚禮車怨無大小,生於所愛;物無美惡,過則成災

中國時報【☉台北市電影委員會總監饒紫娟】

金馬50頒獎典租禮車禮上,歷屆影帝后同台租禮車而坐的經典歷史畫面傳送全球影壇,至今猶被租禮車津津樂道,帝后同台的規模不僅一舉超越了眾多亞洲租禮車影展;不限地域、公平公正的評審,更租禮車讓金馬躍升至更寬廣的視野與格局,也奠定了華語電影的宗主地位。

51歲的金馬,更加沉穩大器,舉凡國租禮車際媒體記者、貴賓等的安租禮車排,完全比照國際一級影展,也讓台灣電影租禮車人與有榮焉。可預見金馬未來方向更趨國際化。尊榮讚譽闔至之時,國片也面臨自《海角七號》以來租禮車的困境:一、票房的疲軟下滑,租禮車二、人才的斷層流失, 三、租禮車市場的激烈競爭,四、發展的租禮車方向矛盾。

多元組合世代來臨

在票房成績上,租禮車國片年產量約60至70部,但今年賣座的只有《等一個人咖啡》,成本不到3000萬,主角幾租禮車乎都是新人,票房卻一路飆飛破億;反倒是受矚目的大片《大稻埕》、《KANO》、《軍中樂園》、《想飛》等,票房未如預期。顯然,觀眾對長期支持國片出現了租禮車疲乏,國片的「好卻略有租禮車瑕疵」的品質,也讓票房後繼無力。

在影展上的斬獲看,今年柏林、坎城、威尼斯、奧斯卡國際影展,沒有一部國片入圍競賽片,大部分是入選釜山影展,不過這樣已不容易,因為許多人才赴大陸發展,當多部國片在租禮車同一季節開拍時,一線幕後人員奇缺的狀況是普遍的現象。人才流失及斷層是未來國租禮車片發展的最大隱憂。

在影展上,51金馬今年國片將士用命入圍17項目,22人入圍個人獎項。特別的是入選單人項目中,有台灣演員代表大租禮車陸電影入圍,例如桂綸鎂、張震、金士傑;還有日本演員代表台灣電租禮車影入圍,例如永瀨正敏,顯見大陸租禮車電影大軍壓境。這都在在顯租禮車示,51的金馬標示了一個內容組合更趨多元化、跨國合作更趨普遍化租禮車的世代來臨,同時突顯未來台灣電影從業人員將要面臨的競爭更趨激烈。

跨國合作把餅做大

台灣電影年產量租禮車約70部,大陸電影年產量近700部;台片票房年收入10∼13億元(這是近三年最好成績,不含2014租禮車年),這樣的對比放在華語電影競賽中,真是小巫見大巫。欣喜的是今年電影租禮車中新演員、創作短片中台灣影人作品入選頗多,技術類也入圍了視覺效果、造型設計等以往向來是香港的囊中物的項目,顯示租禮車台灣教育人才的方向是對的,可租禮車惜依舊是零散的師徒制帶出來,政府部會間依舊沒有橫向聯繫的系統租禮車式落實教育內容改革。

在電影發展方向上,大部分影人趨向主租禮車流商業片,以求有盈餘能租禮車繼續拍攝下一部電影,結租禮車果並沒有帶來預期的可觀利潤,反讓大家更租禮車趨徬徨。在製片的前端投資財務規畫上、後端的行銷租禮車推廣上,台灣要學習的還很多,我們離好萊塢還很遠。

綜合上述現象,值此國際租禮車經濟復甦緩慢,各國經濟政策緊縮之際,「集租禮車中資金、減低風險」的跨國合租禮車作電影勢必愈來愈多。根據台北市電影委員會的統計,自2008年至2013年共協拍3000多租禮車部大小影片、254部跨國合作影片,2013年更高租禮車達65部,合拍片呈上升趨勢。

在與國際接軌上,各國影委會爭取合拍片競爭激烈,台灣須加速人才培育,才能租禮車在國際合作上提供更多優秀人才,也才能把台灣電影市場的餅做大,更租禮車具國際競爭力,城市也增加經濟實力。

政治不該介入電影

故此時再斤斤計較政治等問題,不啻是自縛手腳,只會更加租禮車窒礙難行。「電影歸電影,政治租禮車歸政治」,這是未來兩岸電影能攜手合作、共榮共享的唯一方法。但如何讓兩岸的磨合不再租禮車是阻礙而是提升兩岸產能產租禮車值,政府民間仍須密切合作,且有高度共識,方能大步邁進。

「怨無大小,生於所愛」,因為愛惜金馬,更須念及其他。政府當務之急:一、租禮車盡速開啟電影體制的改革(文化部的影視司與局快合併吧!只要有心,哪需要3、4年呢?),二、電影人才培育的改革(文化部、科技部、經濟部、教育部不要光喝咖啡了,再喝人才都跑光了,到時候只能喝西北風了),三、強化影視經租禮車濟的實力(科技部、觀光局、甚至中華電信等,政府怎麼沒有系統性租禮車的整合呢?看看金馬獎帶出多少商機。)

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