結婚禮車怨無大小,生於所愛;物無美惡,過則成災

中國時報【☉台北市電影委員會總監饒紫娟】

金馬50頒獎典禮車禮上,歷屆影帝后同台禮車而坐的經典歷史畫面傳送全球影壇,至今猶被禮車津津樂道,帝后同台的規模不僅一舉超越了眾多亞洲禮車影展;不限地域、公平公正的評審,更禮車讓金馬躍升至更寬廣的視野與格局,也奠定了華語電影的宗主地位。

51歲的金馬,更加沉穩大器,舉凡國禮車際媒體記者、貴賓等的安禮車排,完全比照國際一級影展,也讓台灣電影禮車人與有榮焉。可預見金馬未來方向更趨國際化。尊榮讚譽闔至之時,國片也面臨自《海角七號》以來禮車的困境:一、票房的疲軟下滑,禮車二、人才的斷層流失, 三、禮車市場的激烈競爭,四、發展的禮車方向矛盾。

多元組合世代來臨

在票房成績上,禮車國片年產量約60至70部,但今年賣座的只有《等一個人咖啡》,成本不到3000萬,主角幾禮車乎都是新人,票房卻一路飆飛破億;反倒是受矚目的大片《大稻埕》、《KANO》、《軍中樂園》、《想飛》等,票房未如預期。顯然,觀眾對長期支持國片出現了禮車疲乏,國片的「好卻略有禮車瑕疵」的品質,也讓票房後繼無力。

在影展上的斬獲看,今年柏林、坎城、威尼斯、奧斯卡國際影展,沒有一部國片入圍競賽片,大部分是入選釜山影展,不過這樣已不容易,因為許多人才赴大陸發展,當多部國片在禮車同一季節開拍時,一線幕後人員奇缺的狀況是普遍的現象。人才流失及斷層是未來國禮車片發展的最大隱憂。

在影展上,51金馬今年國片將士用命入圍17項目,22人入圍個人獎項。特別的是入選單人項目中,有台灣演員代表大禮車陸電影入圍,例如桂綸鎂、張震、金士傑;還有日本演員代表台灣電禮車影入圍,例如永瀨正敏,顯見大陸禮車電影大軍壓境。這都在在顯禮車示,51的金馬標示了一個內容組合更趨多元化、跨國合作更趨普遍化禮車的世代來臨,同時突顯未來台灣電影從業人員將要面臨的競爭更趨激烈。

跨國合作把餅做大

台灣電影年產量禮車約70部,大陸電影年產量近700部;台片票房年收入10∼13億元(這是近三年最好成績,不含2014禮車年),這樣的對比放在華語電影競賽中,真是小巫見大巫。欣喜的是今年電影禮車中新演員、創作短片中台灣影人作品入選頗多,技術類也入圍了視覺效果、造型設計等以往向來是香港的囊中物的項目,顯示禮車台灣教育人才的方向是對的,可禮車惜依舊是零散的師徒制帶出來,政府部會間依舊沒有橫向聯繫的系統禮車式落實教育內容改革。

在電影發展方向上,大部分影人趨向主禮車流商業片,以求有盈餘能禮車繼續拍攝下一部電影,結禮車果並沒有帶來預期的可觀利潤,反讓大家更禮車趨徬徨。在製片的前端投資財務規畫上、後端的行銷禮車推廣上,台灣要學習的還很多,我們離好萊塢還很遠。

綜合上述現象,值此國際禮車經濟復甦緩慢,各國經濟政策緊縮之際,「集禮車中資金、減低風險」的跨國合禮車作電影勢必愈來愈多。根據台北市電影委員會的統計,自2008年至2013年共協拍3000多禮車部大小影片、254部跨國合作影片,2013年更高禮車達65部,合拍片呈上升趨勢。

在與國際接軌上,各國影委會爭取合拍片競爭激烈,台灣須加速人才培育,才能禮車在國際合作上提供更多優秀人才,也才能把台灣電影市場的餅做大,更禮車具國際競爭力,城市也增加經濟實力。

政治不該介入電影

故此時再斤斤計較政治等問題,不啻是自縛手腳,只會更加禮車窒礙難行。「電影歸電影,政治禮車歸政治」,這是未來兩岸電影能攜手合作、共榮共享的唯一方法。但如何讓兩岸的磨合不再禮車是阻礙而是提升兩岸產能產禮車值,政府民間仍須密切合作,且有高度共識,方能大步邁進。

「怨無大小,生於所愛」,因為愛惜金馬,更須念及其他。政府當務之急:一、禮車盡速開啟電影體制的改革(文化部的影視司與局快合併吧!只要有心,哪需要3、4年呢?),二、電影人才培育的改革(文化部、科技部、經濟部、教育部不要光喝咖啡了,再喝人才都跑光了,到時候只能喝西北風了),三、強化影視經禮車濟的實力(科技部、觀光局、甚至中華電信等,政府怎麼沒有系統性禮車的整合呢?看看金馬獎帶出多少商機。)

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