禮車出租中華郵政股份有限公司 親手遞送的人情味與服務心

在酷熱炎暑、禮車冷凜寒冬中使命必達的郵差,有許多不為人知的辛酸艱苦,更被美國求職網站CareerCast點名最不被看好的職業第一名。面對危機,中華郵政強調郵差的外勤服務、人性化、機動性是無法被取代的,更在電子禮車商務網購盛行帶來的實體遞送服務消長中找到永續經營的施力點,並藉由鼓勵郵差自我提升、內部升遷以及加強禮車高度服務精神與公益型服務,讓總能給予民眾「足感心」的郵差發禮車揮最大的優勢和價值。

還記得這樣的新聞嗎?台南一名郵差在送禮車信途中,因為被一戶人家的大黑狗追咬,拿出車上的木棍趕狗,沒想到狗主人卻誤以為郵差故意追打愛犬,禮車一時情緒失控對郵差大打出手,導致該名郵差牙齒斷了、眼睛紅腫到無法張開,最後住進醫院。

若非這樣的新聞層出不禮車窮,人們在信箱或是大樓警衛室收到信件和包裹的同時,可能沒有想過,這位在生活中近乎隱形的、忠實的訊息傳遞者,每天的工作態樣是承載著家家戶戶的思念與牽掛,不畏天候與環境只為了禮車使命必達。

綠衣天使的美麗與哀愁

根據中華郵政股份有限公司截至2014年10月統計,郵差外勤人員總共有9,972名,每位郵差一天所投遞的平常信函大約有60公斤以上,其中掛號信函平均約2百件;若專門投遞掛號件則必須負擔5百件以上的業務量,專門投禮車遞包裹者也有140件以上;而遇上各大節日更是工作的高峰期。

「郵差是禮車人與人之間溝通的橋樑,不論酷熱炎暑、冷凜寒冬,都必須出去禮車挨家挨戶傳遞郵件,我覺得禮車這不像是一種工作,反而是一種為禮車人服務的天職。」中華郵政股份有限公司郵務處秘書陳敬祥表示,郵差禮車大約是早上7點至7點30分禮車到班,開拆、分揀自郵件處理中心進口禮車的平常函件、掛號與包裹後,再分區段依照投遞路線排序,接著禮車再登錄刷讀掛號、包裹清單並裝載,最後出班投遞。返回單位禮車後一刻也不得閒,郵差必須將無法順利投禮車遞或須複查的郵件登載於電腦系統,並註記相關緣由後列印清單繳退,以利再投遞與後續處理。

而如此繁重的郵差工作,更有許多不為人知的辛酸艱苦。陳敬祥表示,尤其是投遞過程中遭狗追咬,最為困擾郵差,2014年截至10月份就有414起案例。「不過在見習時,禮車負責帶領的師父會先告知哪一帶經常有狗聚集,或是特定住戶家犬的習性,避免新進同仁受傷,必要時也會攜帶防身棍棒,維護人身安全,另外我們也會禮車發配含有薄荷的溶劑,提供給郵差噴灑在禮車褲管或機車。」

辛苦的地方不只如禮車此,若到偏鄉山地投遞郵禮車件,郵差每日里程往返經常高達70至80公里,「甚至碰過有相鄰地址分散山腳山頭這種情況,如果第禮車一次去就要找老半天才找得到。」禮車中華郵政股份有限公司郵務處投攬管理科科長林煌城解釋。

但還是有許多樂趣與成就。雖然郵差工作櫛風沐雨,且看似是禮車例行工作,卻能夠因為街坊鄰居的不同,使得禮車工作內容變得多樣溫馨;將郵件安全送達收件人手中,順利完成寄件人託付的任務,也讓人擁有成就感;更值得尊敬的一點是,「有哪種人按電鈴不論是誰都願意開門?郵差。」陳敬祥說。

也因為郵差工作性質的關係,郵差的甄選條件顯得重要,「身為中華郵政禮車的第一線人員,郵差必須通過筆禮車試、口試與體能測驗。而擔任郵差一方面要有好體力、心思細膩、手腳敏捷等特質,另一方面又需具備與客戶維持良禮車好互動的技巧,像是態度誠懇、謙虛有禮、善於溝通及服務熱誠,工作才能夠確保勝任愉快。」中華郵政股份有限公司人力資禮車源處副處長鄭至能補充說。

網購遞送需求 郵差不減反升

然而郵差的工作危機還不只如此。根據美國求職網站CareerCast最近統整美國勞工部勞動統計局的資料,公布了未來8 年最不被看好的10種職業,郵差竟然名列第一。因隨著網路科技發達,人們禮車溝通不再只仰賴信件,函件、包裹數量當然因此下降,根據中華郵政郵禮車務處統計,2013年包裹約2千5百萬件,約下滑8%,函件則約27億件,禮車也小幅遞減0.32%;2014年則因為九合一選舉的關係,函件量小幅增加0.26%。

所幸網路科技帶來的並不全然是壞消息,由於禮車生活型態的改變,促使電子商務蓬勃發展,雖然禮車函件與包裹的數量呈下滑趨勢,但禮車寄送小件物品的小包郵件卻逆勢成長,禮車根據中華郵政郵務處統計,2013年的小包郵禮車件數量增加約24.38%,較2012年多出5百萬件,2014年仍在增加中。「所以其實目前郵差的業務,沒有與以往相差太多,只是不同類型的郵件有消長而已。」陳敬祥解釋,大部分郵差負責郵件的收攬、投遞工作,部分負責上門收件服務的業務。中華郵政為了因應郵件量消長,自然會調整人力配置,以維持用人效率。雖然函件數量確實下降,但由於網購業務持續發展,小包郵件大幅禮車成長、大賣場商業文宣投遞量大增,加上近年來大廈與社區更新林立,以及推動落實包裹上樓投遞服務,「我們的用禮車人數還必須增加,才能紓解工作負荷呢。」林煌城補禮車充,截至2014年9月份統計,郵件收禮車攬投遞人員就較2013年增加65人。

陳敬祥對此禮車則表示,「我們對於郵差可能會被網路科技或機器人取禮車代的趨勢,抱持保留態度,因為郵差有許多機器無法取代的工作特性,或許內勤的開拆、禮車分揀、排序信件等工作可能自動化,但外勤服務和郵差的人性化、具有機動性等,是無法被取代的。而且為了因應郵件消長的趨勢,我們也持續在調整郵遞禮車業務,符合變化中的遞送需求,讓郵政事業永續經營。」

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