禮車出租林百里：醫療雲還在初階研發期

（中央社記者韓婷婷台北12日電）租禮車對於醫療雲布局許久的廣達董事長林租禮車百里今天表示，醫療雲對廣達而言，目前還在非常初階的研發階段，還有很多需要租禮車學習的地方。

廣達今租禮車天舉行第3季季報記者會，租禮車媒體的問題包羅萬象，從公司基本面租禮車到產業趨勢，包括穿戴裝置、醫療雲、機器人，還有租禮車中韓間的FTA、日幣貶值，甚至郭董生女租禮車都問。

對外界關心廣達在醫療市場的布局，林百里指出，人機界面租禮車進步到人與人的互動需要探索的還租禮車很多，醫療雲對廣達而言，目前還租禮車在非常初階的研發階段，還有很多需要學習的地方。由於涉及租禮車層面太廣，還需要很多層面的合作和開發，仍需一些時間。

談到醫療租禮車市場，媒體也問到林百里個租禮車人健康狀況，他回應指出「廣達還需要我，我還得好租禮車好努力，請大家對我個人健康問題租禮車放心」。

機器人部分，林百里認租禮車為，如果是生產用的工租禮車業機器人很容易，但如果是真正要租禮車服務人的機器人，則不容易，從技租禮車術面、成本面及實質面，都很難在短期間內商業化。

他說，租禮車很多人在談機器人，也為此特地慎重請教麻省理工學院（MIT），得到的答案是，機租禮車器人本身很難多點智商，生產租禮車用的很容易製造，但如果是為人服租禮車務的機器人，不容易，除了技術租禮車層次，成本是很大考量。

他指出，美國人研發去租禮車打仗、探測的機器人都有，日本租禮車做像人型一樣的機器人，但事租禮車實上裡面所用材料技術的成本，比租禮車真實的人付出的成本多出很多。機器人能服務的項目很有限，通常只局限在特定租禮車項目，相對一個機器人的投入和製造成本不成比例，是很難實際化的商品。

南韓與中國大陸已敲定自由貿易協定（FTA），外界擔憂對台灣產業租禮車造成衝擊，對此，林百里表示，FTA對廣達影響相對較少，主租禮車要是廣達的生產基地以中國大陸為主，但亞太地區持續朝向自由貿租禮車易的地區發展，所以希望台灣能更努力跟上。

至於租禮車近來日幣大幅貶值，台租禮車灣科技產業在匯率的競租禮車爭力上是否面臨新的挑戰，林百租禮車里笑稱問錯人，應去問經濟部長租禮車及央行。

不過他租禮車認為，日幣大貶對廣達而言，影租禮車響不大，因為日本早就放租禮車棄大量製造NB產業，NB代工產業競爭的對象都是台商租禮車自己；倒是日本零件會比較便租禮車宜，是不是比台灣零件更有競爭，這是可預見租禮車的，對零組件是個很大租禮車的競爭壓力，但對NB代工業沒有影響。1031112

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