禮車出租林百里:醫療雲還在初階研發期

(中央社記者韓婷婷台北12日電)禮車對於醫療雲布局許久的廣達董事長林禮車百里今天表示,醫療雲對廣達而言,目前還在非常初階的研發階段,還有很多需要禮車學習的地方。

廣達今禮車天舉行第3季季報記者會,禮車媒體的問題包羅萬象,從公司基本面禮車到產業趨勢,包括穿戴裝置、醫療雲、機器人,還有禮車中韓間的FTA、日幣貶值,甚至郭董生女禮車都問。

對外界關心廣達在醫療市場的布局,林百里指出,人機界面禮車進步到人與人的互動需要探索的還禮車很多,醫療雲對廣達而言,目前還禮車在非常初階的研發階段,還有很多需要學習的地方。由於涉及禮車層面太廣,還需要很多層面的合作和開發,仍需一些時間。

談到醫療禮車市場,媒體也問到林百里個禮車人健康狀況,他回應指出「廣達還需要我,我還得好禮車好努力,請大家對我個人健康問題禮車放心」。

機器人部分,林百里認禮車為,如果是生產用的工禮車業機器人很容易,但如果是真正要禮車服務人的機器人,則不容易,從技禮車術面、成本面及實質面,都很難在短期間內商業化。

他說,禮車很多人在談機器人,也為此特地慎重請教麻省理工學院(MIT),得到的答案是,機禮車器人本身很難多點智商,生產禮車用的很容易製造,但如果是為人服禮車務的機器人,不容易,除了技術禮車層次,成本是很大考量。

他指出,美國人研發去禮車打仗、探測的機器人都有,日本禮車做像人型一樣的機器人,但事禮車實上裡面所用材料技術的成本,比禮車真實的人付出的成本多出很多。機器人能服務的項目很有限,通常只局限在特定禮車項目,相對一個機器人的投入和製造成本不成比例,是很難實際化的商品。

南韓與中國大陸已敲定自由貿易協定(FTA),外界擔憂對台灣產業禮車造成衝擊,對此,林百里表示,FTA對廣達影響相對較少,主禮車要是廣達的生產基地以中國大陸為主,但亞太地區持續朝向自由貿禮車易的地區發展,所以希望台灣能更努力跟上。

至於禮車近來日幣大幅貶值,台禮車灣科技產業在匯率的競禮車爭力上是否面臨新的挑戰,林百禮車里笑稱問錯人,應去問經濟部長禮車及央行。

不過他禮車認為,日幣大貶對廣達而言,影禮車響不大,因為日本早就放禮車棄大量製造NB產業,NB代工產業競爭的對象都是台商禮車自己;倒是日本零件會比較便禮車宜,是不是比台灣零件更有競爭,這是可預見禮車的,對零組件是個很大禮車的競爭壓力,但對NB代工業沒有影響。1031112

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