禮車林百里:醫療雲還在初階研發期

(中央社記者韓婷婷台北12日禮車電)對於醫療雲布局許禮車久的廣達董事長林百里今天表示,禮車醫療雲對廣達而言,目前還在非常初階的研禮車發階段,還有很多需要學習禮車的地方。

廣達今天禮車舉行第3季季報記者會,媒禮車體的問題包羅萬象,從公司基本面到產業趨勢,包禮車括穿戴裝置、醫療雲、機器禮車人,還有中韓間的FTA、日幣禮車貶值,甚至郭董生女都問。

對外界關心廣達在醫療市場的布局,林百里指出,人機界面進步到人與人的互動需要探索的還很多,醫療禮車雲對廣達而言,目前還在禮車非常初階的研發階段,還有很多需要學習的地方。由於涉及層禮車面太廣,還需要很多層面的禮車合作和開發,仍需一些時間。

談到醫療市場,禮車媒體也問到林百里個人健康狀況,他回應禮車指出「廣達還需要我,我還得好好禮車努力,請大家對我個人健康問題放心」。

機器人禮車部分,林百里認為,如果是禮車生產用的工業機器人很容易,但如果禮車是真正要服務人的機器人,則不容禮車易,從技術面、成本面及實質面,都很難在短期間內商業禮車化。

他說,很多人在談機禮車器人,也為此特地慎重請教麻省禮車理工學院(MIT),得到的答案是,機器人禮車本身很難多點智商,生產用的很容易製造,但如果是為禮車人服務的機器人,不容禮車易,除了技術層次,成本是很大考量。

他指出,美國人研發去打禮車仗、探測的機器人都有,日本禮車做像人型一樣的機器人,但事實上裡面所用材禮車料技術的成本,比真實的人付出的成本多出很多。機器人能服務禮車的項目很有限,通常只局限在特定項目,相對一個機器人的投入和製造成本禮車不成比例,是很難實際化的商品。

南韓與中國大禮車陸已敲定自由貿易協定(FTA),外界擔憂對台灣產業造成衝擊,對此,林百里表示,FTA對廣達影響相對較禮車少,主要是廣達的生產基地以中國大陸禮車為主,但亞太地區持續朝向自由貿易的地區發展,所禮車以希望台灣能更努力跟上。

至於近禮車來日幣大幅貶值,台灣科技產業在匯率的競爭力上禮車是否面臨新的挑戰,林百里笑稱問錯人,應去問經濟部長及央行。

不過他認為,日幣大貶禮車對廣達而言,影響不大,因為日本早就放棄大量製造NB產業,NB禮車代工產業競爭的對象都是台商自己;倒是禮車日本零件會比較便宜,是不是比台灣零件禮車更有競爭,這是可預見的,對零組禮車件是個很大的競爭壓力,但對NB代工業禮車沒有影響。1031112

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