禮車出租大陸》獐子島扇貝死亡之謎

工商時報【康彰榮】

■2010年5月風光來台設點的大陸知名海鮮公司獐子島,日前一紙巨虧8.12禮車億元人民幣的公告,引起大陸資本市場熱議。獐子島公告稱,受到「冷水團」襲擊,使該公司對105萬畝海域的扇貝放棄採捕。然而,此說詞卻無法解答投資人的疑惑,此事件也讓外界對大陸上市公司資禮車訊公開大表質疑。

10月31日,獐子島公司禮車公告指出,發現部分海域的底播蝦夷扇貝存禮車貨異常,決定對105.64萬畝海域底播禮車蝦夷扇貝存貨放棄採捕,禮車對43.02萬畝海域的底播蝦夷扇貝存貨計提跌價準備2.8億元人民幣(下同),合計影響淨利潤7.6億元,歸屬於股東的淨利潤巨虧最終修正為8.12億元。

公告稱,造成這一巨虧惡果的直接罪魁是自然災害。受禮車此影響,預計2014年全年虧損。公司股票已於10月14日停禮車牌至今。

地理上禮車的獐子島,行政區隸屬禮車於大連市長海縣獐子鎮,位於長山群島的南部,禮車長達57.7公里的海岸線,禮車盛產海參、鮑魚、扇貝等海鮮珍品,是著名禮車的「獐子島海參」原產地,素有「海底銀行」、「黃海明珠」之美譽。

在如此優越的地理條件下,當地主營蝦夷扇貝、海參、海膽、鮑魚的獐子島漁業集團有限公司,於2001年變更公司為股份有限公司,並於2006年9月在深交所A股掛禮車牌上市。獐子島上市後,募集資金大舉投入養殖,業績開始大幅增長,並受到社保基金等眾多機構青睞,被譽為「水產第一股」。

2010年5月中旬,獐子島還在台灣設立全資子公司,主打獐子島當地養殖禮車的蝦夷扇貝、海膽、海螺、刺參禮車等高級海產,並強調當日空運來台,引起市場熱議。

2012年公司禮車更名為獐子島集團股份有限公司,業務進一步擴大至集育苗、禮車養殖、加工、貿易、海上運輸,成為一家綜合性海洋食品禮車企業,是大陸農業產業化國禮車家重點龍頭企業。

市場傳言投禮車苗造假

擁有豐富養殖經驗、規模如此龐大的漁禮車業企業,卻被一道「冷水團」擊敗,禮車造成巨虧,讓許多投資者不解。此時市場更傳出獐子島2011禮車年投苗「造假」的消息,也讓大陸監管層介入調查。11月4日,深禮車交所下發問詢函,要求公禮車司自查。大陸證監會稍後也宣布正式介入,嚴查獐子禮車島。

南方都市報報導,獐子島是否造假,一禮車個關鍵點在於它是否遭到了「天災」-冷水團的襲擊。所謂黃海冷水團是指與周禮車緣水體相比,以溫度低、鹽差小為其主要禮車水紋特徵的盤踞在黃海的重要的禮車一個水體。

在2012年獐子島公司年報中,此前從未出現的神秘概禮車念「冷水團」悄然登場。而在2011年之前的所有年報中,無論是經營分析還是投資警示,都從未提到過「冷水團」對公禮車司海產養殖的危害,甚至沒有出現過「冷水團」這個名詞。

在獐子島公告後,靜默了幾天的公司董事長吳厚剛接受新華社採訪禮車時稱,這次的災害就是天災冷水團,扇貝「禮車養在海底,死了大家都看不到」。但投資者高度質疑獐子導高層推諉卸責,認為內情並不單純。

死不見殼 內情恐禮車不單純

一家位於大連地區的海洋資產調查鑒定禮車評估機構負責人則稱:「獐禮車子島海域屬於比較好的養殖海域,海底基本以粗砂和岩礁為主。扇貝死後禮車連殼都沒有說不過去的。」

此外,獐子島遭禮車遇自然災害的養殖區域水深是在50米左右,如真的像獐子島所稱的6月份禮車遭遇冷水團死亡的話,其貝殼禮車肯定是完好保留的,肯定會撈出死殼,絕對不可能出禮車現「死不見屍」的情況。

禮車目前「扇貝之死」謎團猶如羅生門,禮車外界各說各話,真相恐要等到證監會調查結果出爐,才能一探究竟。

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