結婚禮車大陸》獐子島扇貝死亡之謎

工商時報【康彰榮】

■2010年5月風光來禮車台設點的大陸知名海鮮公司獐子島,日前一紙巨虧8.12億元人民幣的公告,引起大陸資本市場熱議。獐子島公告稱,受到「冷水團」襲擊,禮車使該公司對105萬畝海域的扇貝放棄禮車採捕。然而,此說詞卻無法解答禮車投資人的疑惑,此事件也讓外界禮車對大陸上市公司資訊公開大表質疑。

10月31日,獐子島公司公禮車告指出,發現部分海域的底播蝦夷扇貝存貨異常,決定對105.64萬畝海域底播蝦夷扇貝存貨放棄採捕,對43.02萬畝海域的底播蝦夷扇貝存貨計提跌價準備2.8億禮車元人民幣(下同),合計影響淨利潤7.6億元,歸屬於股東的淨利潤巨虧最終修正為8.12億元。

公告稱,造成這禮車一巨虧惡果的直接罪魁是自然災害。受此影響,預計2014年全禮車年虧損。公司股票已於10月14日停牌禮車至今。

地理上的獐子島,行政區禮車隸屬於大連市長海縣獐子鎮,位於長山群島的南部,長達57.7公里的海岸線,盛禮車產海參、鮑魚、扇貝等海鮮珍品,是著名的「獐子島海參」原產地,素有「海底銀行」、「黃海明禮車珠」之美譽。

在如此優越的地理條件下,當地主營蝦夷禮車扇貝、海參、海膽、鮑魚的獐子島漁業集團有限公禮車司,於2001年變更公司為股份有限公司,並於2006年9月在深交所A股禮車掛牌上市。獐子島上市後,募集資禮車金大舉投入養殖,業績禮車開始大幅增長,並受到社保基金禮車等眾多機構青睞,被譽為「水禮車產第一股」。

2010年5月中禮車旬,獐子島還在台灣設立全資子公司,主打獐禮車子島當地養殖的蝦夷扇貝、海膽、海螺、刺參等禮車高級海產,並強調當日禮車空運來台,引起市場熱議。

2012年公司更名為禮車獐子島集團股份有限公司,業務進一步擴大至集育苗、養殖、加工、禮車貿易、海上運輸,成為一家綜合性海洋食品企業,是大陸農業產業化國家重點龍頭企業。

市場傳言投苗禮車造假

擁有豐富養殖禮車經驗、規模如此龐大的漁業企業,卻被一道「冷水團」擊敗,造成巨虧,讓許多投資者不解。禮車此時市場更傳出獐子島2011年投苗「造假」的消息,也讓大陸監管層介入調查。11月4日,深交所下發問詢禮車函,要求公司自查。大陸證監會稍後也宣布正式介禮車入,嚴查獐子島。

南方都市報報導,獐子島是否造假,禮車一個關鍵點在於它是否遭到了「天災」-冷水團的襲擊。所謂黃海冷水團是指與周緣水禮車體相比,以溫度低、鹽差小為其主要水紋特徵的盤踞在黃海的重要的一個水體。

在2012年獐子島公司年報中,此前從未出現的神秘概念「冷水團」悄然登場。而在2011年之前的所有年報中,禮車無論是經營分析還是投資警示,禮車都從未提到過「冷水團」對公司海產養殖的禮車危害,甚至沒有出現過「冷水團」這個名詞。

在獐子島公告後,靜默了幾天的公禮車司董事長吳厚剛接受新華社採訪時稱,禮車這次的災害就是天災冷水團,扇禮車貝「養在海底,死了大家都看禮車不到」。但投資者高度禮車質疑獐子導高層推諉卸責,認為內禮車情並不單純。

禮車死不見殼 內情恐不單純

一家位於大連地區的海洋資產調查鑒定評估機構負責人則稱:「獐子島海域屬於比較好的養禮車殖海域,海底基本以粗砂和岩礁為主。扇貝死後連殼都沒有說不過去的。」

此外,獐子島遭遇自然災害的養殖區域水禮車深是在50米左右,如真的像獐子島禮車所稱的6月份遭遇冷水團死亡的話,其貝殼肯定是完好保留的,肯定會撈出死殼,絕對不可能出現「死不見屍」的情況。

目前「扇貝之死」謎團猶如羅生門,外界各禮車說各話,真相恐要等到證監會調查結果出爐,才禮車能一探究竟。

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